高附加值设备运输

【卡车之家 原创】冷链应该属于物流运输当中投入比较大的一类，车头加上挂车，动辄大几十万，甚至是上百万。那么投入这么大，冷链运输还能吗？为什么冷链运输都喜欢用进口牵引车呢？

▎冷链运输不同于普货 需要**高的专业性

根据成都甘霖冷链负责人魏国清介绍，和普通货运相比，冷链运输需要较强的专业性，主要是体现在对货品温度的把控上。根据介绍，冷链运输其实较考验的环节是冷机温度，因为不同的货物对温度的要求不一样，如果对货品温度认知不足，就可能直接导致货品损坏。

成都甘霖冷链负责人魏国清

据魏总介绍，自己算是西南地区比较早进入冷链行业的，从较早的棉被车到现在价值百万的半挂车，可以说是见证了冷链行业的这一路发展。随着国民经济提升，大家对冷链的需求越来越大，对冷链运输的要求也越来越高。

较开始棉被车只是把温度较大程度地保持住，降低温度升高或者是降低的速度，而现在的冷链则是直接把温度一制在一个恒定范围内。因此就要求驾驶员能熟练操作冷机，并且能针对不同的货品设定*的温度，包括装货前的预冷等等。

冷链运输的货品大部分对温度都比较敏感，特别是这一类**高附加值的货品，要求温度上下浮动不能**过3摄氏度，因此对设备和驾驶员的要求特别高。如果稍不注意，就可能导致巨额的损失。

曾经某大型物流公司运输一批价值好几千万的（要求温度2-8度）去新疆，路上因为驾驶员不专业，没有更换冷机油箱里面的燃油，导致冷机停机。当时新疆环境温度已经达到了零下20多度，较后因为冷机停机，整个货箱温度在较短时间内降到零下十几度，好几千万的就直接报废。

所以一直到现在，甘霖冷链还不定时组织驾驶员去开利、冷王等**企业去进行学习，目的就是为了掌握不同货品对温度的要求。另外就是培训驾驶员整个运输环节的专业性，包括冷机的操作，冷箱预冷等等，目的就是让驾驶员更加专业，以减少事故。

▎专业的人还要配可靠的设备 进口车成为冷链可以选择

除了较强的专业度，高可靠的运输装备也是必不可少的，其中比较重要的就是底盘或者是牵引头。众所周知，冷链运输大部分都是有时效的，所以对牵引车的要求比较高，特别是在可靠性方面，如果一旦因为车头出问题导致停车，那面临的风险不比冷机出故障低。